بشار المستقطعة – 212News | واجه مشروع ربط منجم “غار جبيلات” بالسكك الحديدية تحديات تقنية وبيئية مبكرة، حيث تداولت منصات التواصل الاجتماعي وصحفيون، من بينهم المعارض عبد الكريم زغيلش، صوراً تظهر انحراف مقطورات قطار مخصص لنقل خام الحديد على خط (تندوف – وهران) نتيجة تراكم الرمال فوق السكك الحديدية.
مقالات ذات صلة
▪︎ تفاصيل الواقعة
أظهرت الصور الموثقة توقف القاطرة الأمامية بعد اصطدامها بكثيب رملي غطى مسار السكة بالكامل، مما أدى إلى خروج العجلات عن مسارها الطبيعي. الحادث وقع في منطقة صحراوية نائية تشهد نشاطاً كبيراً لظاهرة “زحف الرمال”، وهي الظاهرة التي يرى خبراء أنها تشكل أكبر عائق أمام استدامة هذا الخط الاستراتيجي.
▪︎ انتقادات حول التخطيط
أثارت الواقعة موجة من التساؤلات حول المعايير التقنية المتخذة لحماية السكة الحديدية في بيئة صحراوية معروفة بتقلباتها المناخية. وانتقد ناشطون ما وصفوه بـ “غياب الحلول الاستباقية” لمواجهة الرمال، معتبرين أن انطلاق المشروع دون تأمين المسار من الكثبان قد يكبد الخزينة خسائر إضافية في عمليات الصيانة الدورية والتعطيل المستمر لحركة النقل.
▪︎ الأهمية الاستراتيجية
ويُعد خط (تندوف – وهران) الشريان الرئيسي لنقل ثروات منجم غار جبيلات، الذي يعول عليه النظام العسكري الجزائري لتنويع الاقتصاد، وان كان العديدون يعتقدون ان المشروع برمته ما هو الا لمناكفة المغرب.
ويضع هذا الحادث القائمين على قطاع الأشغال العمومية والنقل أمام تحدي “تطويع الصحراء” وضمان سلامة الملاحة الحديدية في ظل ظروف مناخية قاسية.
تعليقات( 0 )